Le patrimoine maritime de Gravelines
Gravelines – le phare de Petit Fort Philippe
Le phare de Petit Fort-Philippe ouvre ses portes au public.
Le phare de Gravelines a illuminé le chenal de 1843 à 1979. Son dernier gardien y résidera jusque 2002. Après son acquisition par la Ville de Gravelines en 2004, le phare est inscrit aux Monuments Historiques dès 2010.
Un programme de travaux de restauration intérieure et extérieure en 2021/2022 lui a redonné son aspect de 1931. Il est un symbole fort dans le paysage gravelinois, entre histoire de vies, évolutions techniques…
Venez visiter la nouvelle exposition relatant l’histoire de notre patrimoine maritime et profitez de cette visite pour gravir les 116 marches du phare afin d’y apprécier une vue exceptionnelle sur Gravelines.
Accès règlementé.
Grand Fort Philippe – musée de la mer
Musée de la Mer Le musée de la mer, riche en souvenirs, en maquettes de bateaux et objets anciens, raconte l’histoire de la pêche à Islande, pour laquelle les hommes partaient entre février et avril, pour ne revenir qu’en septembre.
28 boulevard Carnot, 59153 Grand-Fort-Philippe
03 28 23 98 39
Gravelines – le Jean Bart
Visite libre du chantier de construction du Jean-Bart
Venez découvrir l’univers d’un chantier naval du XVIIème siècle. Les artisans sur place ainsi que nos guides seront à votre disposition pour répondre à toutes vos questions et vous plongeront dans l’histoire de ce projet extraordinaire. Seul, entre amis ou en famille, cette visite est autant adaptée aux plus grands qu’aux plus petits. Des livrets de jeux pour enfants sont disponibles afin de découvrir ensemble, et tout en s’amusant, l’histoire des corsaires et des marins du XVIIème siècle.
Visite découverte du chantier de construction du Jean-Bart
Accompagné d’un guide vous apprendrez tout sur l’histoire du projet Tourville. Une visite qui vous plongera dans l’histoire du plus grand projet de reconstruction du patrimoine maritime français. De la politique de Louis XIV au travail des charpentiers de marine, en passant par la découverte d’épaves du XVIIème siècle, le projet n’aura plus aucun secret pour vous !
Animation Aventure famille
Envie de vous évader pour une aventure en famille ? Embarquez à bord du Jean Bart pour une grande chasse au trésor sur un chantier du 17ème siècle. Résolvez les énigmes, retrouvez le trésor de Jean-Bart et gagnez votre diplôme de corsaire du Roi Soleil.
Animation charpentier
Les charpentiers de marine sont les héritiers de centaines d’années d’expériences dans la construction des navires traditionnels en bois. De la sélection des arbres en forêt à la réalisation d’une pièce de navire en passant par les outils traditionnels, leur quotidien et la vie d’un arbre n’auront plus de secret pour vous.
Informations tarifs www.espacetourville.com
Le Christ-Roi, plus ancien bateau navigant du Nord-Pas-de-Calais
Dundee construit en 1942 à Fécamp pour un patron de pêche de Grand-Fort-Philippe, le Christ-Roi est armé avec une voilure de 95 m2 et au moteur. Utilisé au large des côtes de Flandre et jusqu’à l’embouchure de la Tamise pour la pêche au chalut de la crevette, du poisson plat et du hareng, il est vendu à Boulogne en 1982 et désarmé quelques années plus tard. Abandonné, il est renfloué et reconstruit à Grand-Fort-Philippe en 1992, avec la participation de la ville de Gravelines. Il peut transporter un équipage de 8 à 12 personnes et participent depuis à de nombreux rassemblements de vieux gréements.
Le Saint Jehan
Le Saint Jehan est un sloop à gréement aurique avec une voilure de 68 m². Il a été construit en 1950 au chantier Marans en Seine Maritime. Il était armé à la pêche côtière.
Le vieux gréement Saint Jéhan a été baptisé en 2006 devant la foule massée aux abords du bassin Vauban. Le SIVOM a bénéficié du soutien de partenaires pour financer le projet et notamment l’Europe à travers des fonds FEDER.Ce sloop de pêche est une résurrection qui allie une âme bretonne avec les traits d’une unité de la mer du Nord. Il a été conçu par le chantier Deloison.
Les bateaux de l’association HMFRA
Alwyn Kyrre
Bateau Viking (Drakkar)
Le bateau viking, aussi appelé drakkar, est une catégorie de navire d’origine scandinave. Utilisé pour la conquête ou pour le commerce. Celui-ci a été entièrement construit par les bénévoles de l’association. Mis à l’eau le 02/07/2022.
Longueur : 11,4m | Largeur : 2,3m | Poids armé : 1750 kg 12 avirons | 7 bancs de nage 1 chef de bord | 12 rameurs | 2 accompagnants
Odyssée I et II
Yole de Ness
La yole de Ness est une embarcation voile/aviron. Elles est inspirée des bateaux des îles Shetland (Nord de l’Ecosse) utilisées pour la pêche.
Longueur : 7,10m | Largeur : 1,6m | Poids armé : 210 kg
6 avirons | 3 bancs de nage 1 chef de bord | 6 rameurs
Profil pour l’avenir
Yole de Bantry
A voile ou à l’aviron, la Yole de Bantry est une réplique de la yole de 1796 ou « Canot du commandant » ou « Chaloupe amirale ». Ce bateau était utilisé comme annexe d’un navire de la Marine de guerre.
Longueur : 11,6m | Largeur : 2,1m | Poids armé : 1100 kg 10 avirons | 5 bancs de nage 1 chef de bord | 10 rameurs | 2 accompagnants
Massalia
Yole de Bantry
Venant tout droit des environs de Marseille. Cette même Yole, que « Profil pour l’avenir » (ci-dessus), nous a été donnée en parfait état accompagnée de tout son matériel (remorque, agrès de sécurité, outillage, …) par l’association « Vogue Massalia » qui cesse son activité nautiques. Merci à eux pour leur confiance.
Longueur : 11,6m | Largeur : 2,1m | Poids armé : 1100 kg 10 avirons | 5 bancs de nage 1 chef de bord | 10 rameurs | 2 accompagnants
Neptune et Hippocampe
Doris
Il a été créé en Amérique et était utilisé à l’origine pour faciliter le départ de plage puis pour la pêche à la morue sur les bancs de Terre-Neuve jusqu’au début du XXe siècle. Le doris est adoptée par tous les armateurs français, vers les années 1880-1885.
Longueur : 6,1m | Largeur : 2,0m | Poids armé : 400 kg 6 avirons | 3 bancs de nage 1 chef de bord | 3 rameurs
Bon à savoir ...
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L’APER soutient la déconstruction des bateaux
Si vous avez un vieux bateau, non navigable et non réparable ? L’essentiel est d’agir dans le respect de l’environnement. L’APER vous permet de déconstruire, recycler et valoriser votre bateau de plaisance en fin de vie, gratuitement, dans l’un de ses centres agréés ...
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Le Saint Jéhan est de retour à flot !
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